Haval H9 и GAC GS8 — два разных по своей природе автомобиля, рамный внедорожник с блокировками и понижайкой в нашем сравнительном тесте против большого 3-рядного вседорожника. Оба успешно продаются на российском рынке и близки по цене:
Хавал H9 2026 модельного года стоит 4 799 000 — 5 299 000 руб. (РРЦ), а за GAC GS8 в комплектации Traveller просят 5 349 000 руб. (с учетом всех скидок — 4 949 000 руб.).
Автомобили схожи и по размерам: H9 имеет габариты 4950×1976×1930 мм (д/ш/в) при колесной базе в 2850 мм, а ГАК GS8 Traveller — 5110x1976x1780 мм (база — 2920 мм).
Под капотом обновленного Haval H9 — 2,0-литровый бензиновый турбомотор отдачей 218 л. с. и 380 Нм (дизель с обновлением ушел) в сочетании с классическим 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом и полным приводом Torque-on-Demand, с блокировками и понижающим рядом.
У GAC GS8 — 2,0-литровый бензиновый турбо на 231 л. с. и 380 Нм, который работает в связке с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Привод — полный.
Haval H9 и GAC GS8 Traveller мы сравнили в городе, вывезли на бездорожье в песчаный карьер, а также проверили в тестах на эстакаде и роликах, где оценили ходы подвески, жесткость кузова и корректность работы полноприводной трансмиссии.
Комплектация Traveller дороже стандартного кроссовера сразу на 800 000 руб. (рекомендованные цены на GS8 стартуют с 4 549 000 руб.), и это на 550 тыс. руб. дороже самого доступного Haval H9 2026 модельного года.
Где реальная разница в цене, насколько комфортно чувствуют себя оба автомобиля в городских условиях и вне дорог, и что получает покупатель каждой из моделей?
Смотрите во всех подробностях прямо сейчас на AutoMPS — разобрали GAC GS8 Traveller и Haval H9 «по косточкам».
Haval H9 обновленный участвует в нашем тесте на расход топлива на фирменном круге и раскрывает секреты обновления.
Хавал H9 обновился в 2026 модельном году: рамный внедорожник лишился дизеля и предлагается исключительно с бензиновым турбомотором 2.0Т отдачей 218 л. с. и 380 Нм. Коробка — классический 8-диапазонный автомат ZF, полный привод реализован по схеме Torque-on-Demand, с блокировками и понижайкой.
Цены на рамный внедорожник — 4 799 000 — 5 299 000 руб. (РРЦ); визуально новинка выделяется решеткой радиатора с серой отделкой, расширителями колесных арок из неокрашенного пластика, а в палитру цветов кузова добавили новый оттенок серого — «Атласный Селенит».
Haval H9 2026 года имеет встроенную платформу онлайн-сервисов «Яндекс Авто», функцию обновления ПО «по воздуху» и функцию голосового управления.
Хавал H9 — большой рамник с полным приводом (4950×1976×1930 — д/ш/в, колесная база — 2850 мм), приятно удивил в тесте на расход топлива на фирменном круге, опередив, между прочим, отечественного конкурента по классу, а также более дорогой Tank 400.
В этом выпуске программы «Выбор есть!» сравниваем два популярных кроссовера — Haval Jolion и Geely CityRay. Оба с турбомоторами 1.5, передним приводом и роботизированными коробками. Кто из них окажется лучше в городе, на трассе и на треке?
Как вы знаете, кроссовер Haval Jolion недавно обновился и по-прежнему является самым популярным китайцем на нашем рынке. Чем ему ответит Belgee X70, он же Geely Atlas Pro, которому в рамках рестайлинга уменьшили мощность, и какую из данных машин лучше рассматривать данные машины к покупке? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест, который провел Александр Тычинин.
Haval H3 с переходом в 2026- модельный год обновился. Интересный получился кроссовер за умеренные деньги — от 2,8 млн. руб. с трейд-ин. В нашем тесте он покатался в городе вне дорог.
Мы уже рассказывали про новый мотор 4N20A, локализованный на заводе Haval в Тульской области. Эта силовая установка используется на H7 и Dargo, а теперь очередь дошла и до купе-кроссовера F7x, которому как раз не хватало динамики, соответствующей его стильному дизайну.
Мощность двигателя выросла со 192 до 231 л.с., а прибавка крутящего момента оказалась не менее существенной — 380 Н·м против прежних 320 Н·м. Так что динамика обещает быть весьма достойной.
Кроме нового двигателя, модель получила ряд изменений в экстерьере и интерьере. Что именно изменилось, как это повлияло на автомобиль и какие недостатки нам удалось выявить, расскажем в нашем обзоре. Впрочем, обо всём по порядку.
Что из себя представляет рестайлинговый Haval Dargo 2026 с новым мотором на 200 лошадиных сил и переделанным интерьером, как он смотрится на фоне конкурентов и стоит ли рассматривать этот кроссовер к покупке? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин.
Что из себя представляет обновленный Haval Jolion 2026 модельного года, какие плюсы дал этому кроссоверу новый мотор от Хавала H3, каким получился переделанный салон, и стоит ли рассматривать такой Джолион к покупке? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин.
Какой из рамных внедорожников стоит рассматривать к покупке: китайский Haval H9 или корейский KGM Rexton? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест, который провел Александр Тычинин.
Мы уже рассказывали про новый двигатель 4N20A, который пришёл на смену 4N20 и получил масштабную модернизацию. От прежнего мотора здесь остались только блок цилиндров и часть навесного оборудования — практически все ключевые узлы были переработаны. Новая ГБЦ, изменённая форма камер сгорания, сниженная степень сжатия, другие поршни и кольца, новый турбокомпрессор и ещё десятки инженерных изменений. В результате мотор стал не только мощнее и эффективнее, но и заметно изменил характер автомобиля. Отклик на газ, тяга и динамика теперь вызывают искреннюю улыбку за рулём. И самое интересное — этот двигатель теперь устанавливается и на рестайлинговый Haval Dargo 2026 модельного года, про который мы подробно расскажем в этом видео!
