Что из себя представляет новый Haval F7x, чем он отличается от обычного F7, и стоит ли рассматривать такую версию к покупке? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин.
Цены на Haval F7x в России:
Premium (2.0Т, 192 л.с., 7DCT, 4WD) – от 3 499 000 рублей
Tech Plus (2.0Т, 192 л.с., 7DCT, 4WD) – от 3 699 000 рублей
Кросс-купе Haval F7x не должен был появиться. Обычный F7 изначально обладает динамичным кузовом. Но версия кросс-купе все же появилась, причем специально для России. Собирается автомобиль так же на заводе в Тульской области.
Базового мотора объемом полтора литра у F7x нет. Как и переднего привода. Только двухлитровый турбомотор мощностью 192 л.с. и полный привод. Коробка передач роботизированная, семиступенчатая.
Новый автомобиль получил еще больше заваленные задние стойки и иную форму крыши. При этом кросс-купе стал на 3 см выше обычного универсала. Дверь багажника лишилась щетки стеклоочистителя. По словам инженеров стекло остается чистым. В дождь это так, но в снегопад смахнуть снег будет нечем.
Так же кросс-купе получило иной декор. Вместо хромированных молдингов окон и серебристых элементов на порогах, бамперах и решетке радиатора, у кросс-купе все это сделано из черного лакированного пластика. Будем надеяться, что такое решение дольше сохранит лоск в зимний период.
В салоне главным отличием стал новый руль с квадратной ступицей. Так же под центральным тоннелем появился разъем для зарядки Type-C.
Autonews.ru испытал обновленный китайский кроссовер, который смог раскрыться в неожиданном для себя качестве.
«Добро пожаловать в Санкт-Петербург!» Радостный голос пилота вырвал меня из сна, в который я провалился сразу после ночного вылета из Москвы. Посмотрев в иллюминатор, я не понял причину его радости. С неба моросил мелкий, противный дождь. Впрочем, я прилетел сюда не гулять по городу и любоваться архитектурой, а испытывать новый Haval F7x. И, забегая вперед, скажу: кроссовер сумел удивить — но совсем не так, как я ожидал.
Haval F7X второго поколения стартовал к дилерам, и в наши руки. Этот купе-кроссовер был сделан специально для России — в Китае, где новый F7 продавался под именем Monster, таких «купе» нет. Новинка собирается на заводе в Туле, бок о бок с обычным F7, но имеет ряд важных отличий. Каких именно — вы узнаете из нашего обзора.
Также мы покажем и расскажем какие кузовные детали новинки оцинкованы, а какие нет; достаточна ли жесткость кузова при диагональном вывешивании; за сколько кроссовер разгоняется от 0 до 100 км/ч, какие плюсы и минусы унаследовала эта модель от обычного Haval F7. У обоих авто 2-литровый 192-сильный двигатель, коробка DCT.
Цена Хавал А7Х второго поколения от 3349 000 до 3700 000 руб.
Кроссовер Haval F7 шесть лет назад стал первенцем российского завода бренда. А спустя полгода появилась его версия в виде купе-кроссовера с индексом F7x. К новинке поначалу отнеслись настороженно, однако вскоре доля оспортивленных (или молодежных?) машин стала расти и три года подряд не опускалась ниже 40%. Поэтому когда начались продажи нового поколения F7, многие расстроились, узнав, что второе поколение будет представлено только классическим кроссовером с кузовом универсал. Однако не прошло и года, а у нас уже новое поколение купе-кроссовера на тесте! Давайте разбираться, почему все же решили возродить такую версию и какие у нее отличия от «классического» F7.
Интересный автомобиль сдали нам в отдел trade-in. Китайский турбомотор в тандеме с преселективным роботом против жёстких условий эксплуатации в российских регионах, кто выйдет победителем? Кстати, поменяли этот F7x на новый Haval Jolion.
