Haval F7 – среднеразмерный кроссовер длиной 4780 мм. Собирается в Тульской области. Продается с турбомоторами 1.5 мощностью 150 л.с. и 192-сильным объемом 2,0 л. Привод передний или полный. Коробка передач – 7-ступенчатый преселективный робот. Доступен в пяти версиях. Особенность модели – мультимедийная система с большим дисплеем диагональю 14,6 дюйма и интегрированными онлайн-сервисами, включая Яндекс Навигатор. Его карту и подсказки можно вывести также на цифровую комбинацию приборов и проекционный экран. Модель серьезно адаптирована для России: оцинкованный кузов, улучшенная антикоррозийная обработка, полный зимний пакет, увеличенный объем бачка стеклоомывателя, подготовка под установку фаркопа.
Москвич 8 производится на заводе в Москве. Единственный силовой агрегат составили двигатель объемом 1,5 л отдачей 174 силы и 7-скоростная роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Привод только передний. Модель продается в трех комплектациях. Во всех Москвич 8 оснащен трехрядным салоном, рассчитанным на семь человек. Длина кузова 4825 мм. В стандартное оснащение входят шесть подушек безопасности, в топовой версии появляется комплекс систем помощи водителю (ADAS). В пакете «теплых опций» нет обогрева руля.
Кроссоверы от 2,5 до 3 миллионов рублей — один из самых массовых сегментов российского рынка. Мы взяли пять популярных моделей и провели большой сравнительный тест. Вот его участники: Changan UNI-S (CS55 Plus), Geely Coolray, Chery Tiggo 7L (рестайлинг Tiggo 7 Pro Max), Haval H3 и Jetta VS5. Была проделана большая работа с подробной экспертизой ездовых качеств, съемкой фар в ночное время, проверкой оцинковки, сравнением салонов и багажников, причем во всех дисциплинах Александр Тычинин выставил оценки, чтобы составить итоговый рейтинг и определить победителя.
Что из себя представляет новый Haval F7x, чем он отличается от обычного F7, и стоит ли рассматривать такую версию к покупке? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин.
Эти кроссоверы максимально близки по технике. У них одинаковая колесная база, 2-литровые турбомоторы и семиступенчатые роботы, а полный привод дополнен блокировкой заднего дифференциала. Но если Jetour T2 уже завоевал популярность на нашем рынке, то новый Haval H7 пока еще не успел. В чем их принципиальные различия и кто лучше? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест, который провел Александр Тычинин.
Цены на Haval F7x в России:
Premium (2.0Т, 192 л.с., 7DCT, 4WD) – от 3 499 000 рублей
Tech Plus (2.0Т, 192 л.с., 7DCT, 4WD) – от 3 699 000 рублей
Кросс-купе Haval F7x не должен был появиться. Обычный F7 изначально обладает динамичным кузовом. Но версия кросс-купе все же появилась, причем специально для России. Собирается автомобиль так же на заводе в Тульской области.
Базового мотора объемом полтора литра у F7x нет. Как и переднего привода. Только двухлитровый турбомотор мощностью 192 л.с. и полный привод. Коробка передач роботизированная, семиступенчатая.
Новый автомобиль получил еще больше заваленные задние стойки и иную форму крыши. При этом кросс-купе стал на 3 см выше обычного универсала. Дверь багажника лишилась щетки стеклоочистителя. По словам инженеров стекло остается чистым. В дождь это так, но в снегопад смахнуть снег будет нечем.
Так же кросс-купе получило иной декор. Вместо хромированных молдингов окон и серебристых элементов на порогах, бамперах и решетке радиатора, у кросс-купе все это сделано из черного лакированного пластика. Будем надеяться, что такое решение дольше сохранит лоск в зимний период.
В салоне главным отличием стал новый руль с квадратной ступицей. Так же под центральным тоннелем появился разъем для зарядки Type-C.
Такую машину можно заказать у официального дилера Haval, а то и найти в наличии. По документам этот М6 – грузовой фургон категории N1.
Проблем с Госавтоинспекцией на дороге не будет. Внешне кроме пленки на стеклах – никаких отличий. А пленку можно наклеить и черную – получится грузовичок-шпион. Заявленный объем грузового отсека – 2,3 кубометра, тогда как у цельнометаллического Ларгуса – 2,5.
Грузоподъемность тоже поменьше – 500 кг, но отсек – достаточно правильной формы, полностью укрыт пластиком (привет, Лада!).
Минусы – подъемная задняя дверь вместо распашной и высокий ее порог, а также полное отсутствие петель для крепления груза.
Ездовые впечатления почти полностью совпадают с легковым М6: ощущение большого автомобиля и удачной покупки за свои примерно 2 млн рублей. Переделка в фургон стоит около 370 тысяч рублей.
Каким получился новый Хавал Н7 и стоит ли рассматривать его к покупке? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин.
Jetour T2 или Haval H7 — два грозных китайских кроссовера, которые искупались в грязи и песке.
Они оба с 2,0Т, полный привод, задняя блокировка, но при этом Хавал Н7 с роботом DSG7, а у Джетур Т2 новый классический автомат 8АТ. Сравним их в городе и на загородной трассе. Замеряю клиренс, разгон 0-100, а также расход топлива.
Autonews.ru испытал обновленный китайский кроссовер, который смог раскрыться в неожиданном для себя качестве.
«Добро пожаловать в Санкт-Петербург!» Радостный голос пилота вырвал меня из сна, в который я провалился сразу после ночного вылета из Москвы. Посмотрев в иллюминатор, я не понял причину его радости. С неба моросил мелкий, противный дождь. Впрочем, я прилетел сюда не гулять по городу и любоваться архитектурой, а испытывать новый Haval F7x. И, забегая вперед, скажу: кроссовер сумел удивить — но совсем не так, как я ожидал.
