Haval F7 в СНГ получил большое признание, однако в первом поколении это была «проба пера». Вышел новый F7 и мы взяли его на тест-драйв и показываем вам его подробный обзор! Смог ли Хавэйл(Хавал) Ф7 победить все недостатки первого поколения или же китайцам нужно ещё поработать?
0:00 Новый Haval F7: дерзкая попытка стать народным автомобилем!
1:43 Внешний вид Хавэйл(Хавал) Ф7
3:47 Багажник нового Haval
5:54 Удобные ручки
6:15 Haval F7 собран в России
6:31 Отличия комплектаций F7
7:53 Haval F7 vs Dongfeng Huge
8:25 Передний ряд Хавэйл(Хавал) Ф7
17:26 Удобный задний ряд!
18:29 Что под капотом?
19:59 Впечатления от вождения F7
24:45 Новый Haval F7: народный автомобиль?
Haval F7 или Knewstar 001 — не простой выбор, учитывая, что оба авто новинки рынка.
Хавал Ф7 и Ньюстар 001 позиционируются своими компаниями по-разному, и послушать маркетологов, так один из них более молодежный, другой более семейный. В нашем тесте мы обращали внимание на характеристики, а они очень близки. Haval F7 имеет 2-литровый 191-сильный турбомотор и роботизированную коробку. Knewstar 001 оснащен 2-литровым 200-сильным турбированным мотором и классическим автоматом. Характеристики моторов по крутящему моменту близки, коробки передач от именитых компаний. Мы поискали нюансы, сравнив конкурентов в разгоне до «сотни», поставив на ролики, проехав по бездорожью. Провели все необходимые замеры углов съезда и въезда, клиренса. Отдельно исследовали свет и комфорт управления. Получился отличный тест, где нет места субъективности, разве что наше отношение к цене. Конечно хотелось бы подешевле. Но Ньюстар 001 все-таки произведен в Китае материнской компанией Джили, а Хавал Ф7 — нашей тульской сборки, значит чуть дешевле (на 600 тыс.руб) Здесь потребитель сам будет выбирать, кому он больше доверяет — китайцам или китайцам и русским одновременно.
Сейчас на рынке все больше появляется моделей в привычном форм-факторе, но с неясным «размерным» позиционированием. Geely Cityray, недавно поступивший в продажу, официально располагается между небольшим кроссовером В-класса Coolray и компактным кроссовером С-класса Atlas. С Атласом его роднит и внешность — издалека машины легко спутать. При этом до полноценной машины С-класса, по крайней мере по сегодняшним меркам, Ситирей вроде как недотягивает. Или дотягивает? Проверим это с помощью другой новинки из стана соперника — Haval F7 второго поколения, которому в прямые конкуренты как раз и определен упомянутый Atlas. Рядовые покупатели совершенно точно не в курсе маркетинговых раскладок, рождаемых в высоких кабинетах — они непременно будут сравнивать не только Haval F7 и Geely Atlas, но и вместо последнего мысленно подставлять Cityray. А раз так, значит и мы — туда же.
Кроссовер, в котором цифровые возможности гораздо ярче автомобильных.
В динамиках внезапно заиграла забористая рэпчина. Звучание аудиосистемы нового Haval F7 едва ли лучше, чем у предыдущего поколения, но больше меня заинтересовал музыкальный вкус попутчика. Ведь напарником по экипажу был интеллигентный мужчина, который на целое поколение старше меня. Вскоре мы разобрались: проигрывание трека «Подогрев» от исполнителей Andery Toronto & TARAS & Жук запустил искусственный интеллект, который так трактовал голосовую просьбу включить обогрев. Позже на другую, снова не связанную с музыкой команду, система отреагировала новым треком под названием «Ещё хуже».
Старт продаж первого поколения Haval F7 был в далёком 2019 году. С тех пор автомобиль очень полюбили и его действительно можно считать одним из бестселлеров среди китайских автомобилей. Сможет ли второе поколение Haval F7 сохранить данный результат?
Еще больше подробностей про Хавейл Ф7 в нашем ролике!
С тех пор, как завод Haval под Тулой начал сборку кроссоверов F7, прошло уже пять лет. Самое время что-то менять! Поэтому новый Haval F7 — это уже не рестайлинг и не реконструкция предыдущего поколения: дело придётся иметь с чем-то принципиально новым от шасси до электроники. Знакомой осталась разве что российская прописка. Любопытно? Ещё бы! Рассказываем про новый Haval F7 всё, что нужно знать перед покупкой.
У нас в руках одна из самых важных премьер российского рынка в нынешнем году. Это новый Haval F7. Напомним, что модель предыдущего поколения была очень популярной, именно с нее в 2019 году началась история тульского завода Хавал, и если считать вместе с версией F7x, то за пять лет на нашем рынке было продано больше 80 тысяч машин. Но, к сожалению, популярность далеко не всегда означает грамотный подход к настройке автомобиля и приятные эмоции за рулем. Ведь предыдущий Хавал Ф7 ехал, мягко говоря, так себе. Он проиграл многие сравнительные тесты и имел проблемы практически во всех ездовых дисциплинах. Теперь же во второй генерации Ф7 стал больше по размерам, современнее по дизайну и богаче по оснащению. А еще он переехал на новую платформу с многорычажной задней подвеской и получил более продвинутую техническую начинку от Дарго. Но удалось ли за счет всех этих изменений сделать по-настоящему гармоничный и сбалансированный автомобиль? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин. Изучаем цены и комплектации, технику, проблемы, интерьер, багажник, проводим замеры, проверяем полный привод и, конечно, рассказываем, как едет этот кроссовер.
Новый Haval F7 получил модный дизайн с двухэтажными фарами и выдвижными дверными ручками. Версии кросс-купе, наследницы Хавейла F7x, пока нет. Базовый 150-сильный турбомотор 1.5 сочетается с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Полноприводная модификация с двигателем объемом 1,5 л больше не предлагается. Мотор 2.0 турбо развивает 192 л.с. С ним работает преселектив и полный привод. Силовые агрегаты F7 взяты от Haval Jolion и Dargo соответственно.
Во всех комплектациях установлены цифровая приборка и большой центральный экран. В медиасистему интегрированы Яндекс Карты и Яндекс Музыка. Карта выводится на комбинацию приборов и проекционный дисплей. Протоколы Android Auto и Apple CarPlay беспроводные. Хавал F7 понимает больше ста голосовых команд. Управлять можно практически всем: стеклами и люком, обогревом и вентиляцией сидений, климат-контролем, музыкой, навигатором, связью, подсветкой, проекционным дисплеем.
Haval F7 имеет габариты 4780 х 1890 х 1675 мм с колесной базой 2800 мм. Со стартовой ценой 2,7 млн рублей этот кроссовер дешевле прямых конкурентов. Новая модель собирается на собственном заводе Great Wall Motor под Тулой. Адаптация для России включает полный набор обогревов, удлиненную подушку передних кресел, ряд физических клавиш на центральной консоли, ограничитель скорости, аккумулятор увеличенной емкости, бачок омывателя объемом 4,5 л с датчиком низкого уровня жидкости, подготовку под установку фаркопа и улучшенный антикор.
Haval F7 — популярный у нас кроссовер обновился.
Хавал Ф7 получил новое шасси, новый двигатель и подрос в габаритах. Это уже не рестайлинг, а заметное обновление.
Базовый мотор 1,5Т от полноприводного Haval Jolion, более мощный 2-литровый двигатель от Dargo и он выдаёт 192 л.с. Привод полный, заявленное время разгона до сотни 9,4 секунды. Сколько будет на самом деле, мы выяснили по ходу ролика.
По габаритам Haval F7 стал заметно крупнее, места сзади больше, а вот багажник остался достаточно скромным.
Ну и самое интересное — мы умудрились засадить новый Haval F7 в песке, но все-таки смогли сами выбраться, путь и c помощью нескольких прохожих.
В базовой комплектации Haval F7 стоит 2 миллиона 699 тысяч рублей, богатый автомобиль, который побывал у нас на тесте обойдётся в 3,5 млн. руб.
На этом уже можно ездить! Новый Хавал Ф7 / Haval F7 не имеет, ни чего общего с прошлой машиной, кроме названия. Но почему с улучшением, появились другие минусы? Уточним расход, разгон, бездорожье и конечно управляемость.
Новый Хавал Ф7 / Haval F7 приятно удивил новыми настройками и возможностями. Увеличенные габариты, новая подвеска и её настройки, опционал, как автомобиля выше классом. Всё это не оставляет шансов и ставит на второе место новый Джили Атлас 2024 / Geely Atlas FX11. И конечно есть вопрос, какой, новый Хавал Ф7 купить? Есть двигатель 1.5 и передний привод, есть 2.0, но только полный привод с муфтой Haldex от Borgwarner. Какая цена у комплектаций? Однако, при больших габаритах, уменьшили багажник, хотя визуально, это незаметно. Посадка водителя, имеет некоторые эргономические вопросы в настройках рулевой колонки и сиденья, если придираться. В целом получился отличный автомобиль, которого честно, не ждал от Хавал в этом сегменте. Планируете купить новый Хавал Ф7 / Haval F7 2024, смотрите наш детальный обзор и тест-драйв. Приятного и внимательного просмотра!
