Вот и пойми этих китайцев: еще в начале мая, когда мы знакомились с новыми моделями GWM в китайском Баодине, журналистам из России новый Haval H5 даже показывать поначалу не хотели — мол, эту модель к нам завозить не планируется. Но в какой-то момент планы изменились, и спустя неполных четыре месяца самый большой внедорожник бренда уже осваивает российские шоурумы Haval Pro! Что же это за автомобиль и почему китайцы внезапно решили поменять свои планы в его отношении?
Продажи внедорожника Haval H5 нового поколения стартовали в России 6 сентября, а корреспондент «Китайских автомобилей» уже познакомился с этой моделью в ходе насыщенной ездовой презентации под Дмитровом.
Чтобы уяснить суть Haval H5 нового поколения, нужно понимать, что этот крупный SUV больше не ведет родословную от модели первой генерации (по факту она была модернизированным внедорожником Great Wall Hover), а построен на базе самого длинного на российском рынке пикапа Poer KingKong. И если держать в голове эту информацию, многие особенности новой «пятерки» станут понятнее.
Хавейл обновила свою самую успешную модель, Джолион, который по результатам прошлого года стал самым продаваемым кроссовером в России и самой популярной иномаркой в целом.
По вашим многочисленным просьбам мы взяли на тест Haval M6. С одной стороны, это примитивный переднеприводный кроссовер со скромным оснащением и невзрачной внешностью, который уходит корнями к китайцам 15-летней давности. Но в данном случае все решает цена, и благодаря ей Хавал М6 выглядит весьма заманчивым предложением. Фишка в том, что он стоит как топовая Lada Vesta SW Cross с вариатором, но если АвтоВАЗ предлагает вам маленькую машину без системы стабилизации, то здесь вы получаете большой комфортный кроссовер с турбомотором и роботом, с просторным салоном и огромным багажником. Во многом именно поэтому М6 — это второй по популярности Haval в России после Джолиона. Что он из себя представляет и на какие компромиссы придется идти при его покупке? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин. Изучаем цены и комплектации, технику, проблемы, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем, как едет этот кроссовер.
На этом уже можно ездить! Новый Хавал Ф7 / Haval F7 не имеет, ни чего общего с прошлой машиной, кроме названия. Но почему с улучшением, появились другие минусы? Уточним расход, разгон, бездорожье и конечно управляемость.
Новый Хавал Ф7 / Haval F7 приятно удивил новыми настройками и возможностями. Увеличенные габариты, новая подвеска и её настройки, опционал, как автомобиля выше классом. Всё это не оставляет шансов и ставит на второе место новый Джили Атлас 2024 / Geely Atlas FX11. И конечно есть вопрос, какой, новый Хавал Ф7 купить? Есть двигатель 1.5 и передний привод, есть 2.0, но только полный привод с муфтой Haldex от Borgwarner. Какая цена у комплектаций? Однако, при больших габаритах, уменьшили багажник, хотя визуально, это незаметно. Посадка водителя, имеет некоторые эргономические вопросы в настройках рулевой колонки и сиденья, если придираться. В целом получился отличный автомобиль, которого честно, не ждал от Хавал в этом сегменте. Планируете купить новый Хавал Ф7 / Haval F7 2024, смотрите наш детальный обзор и тест-драйв. Приятного и внимательного просмотра!
Haval F7 занимает особое место на нашем рынке: это один из самых популярных кроссоверов в стране, притом отечественной сборки. Корреспондент Autonews.ru одним из первых в России прокатился на машине второго поколения.
Haval F7 — по-настоящему значимая модель для российского представительства концерна Great Wall. С ее показа на Московском автосалоне в 2018 году и последующего запуска производства по технологии полного цикла на построенном с нуля заводе в Туле началась история триумфального завоевания покупательских сердец. За пять лет кроссовер стал одним из самых популярных в своем классе и разошелся тиражом почти в 100 тыс. экземпляров. Много это или мало? Оглядитесь вокруг, и в вашем поле зрения наверняка окажется хотя бы один F7. Даже новенькие автомобили ДПС и есть та самая «семерка».
В наших руках новый Haval H3 и Chery Tiggo 7 Pro Max после очередного рестайлинга 2024. Это полноприводные кроссоверы из очень популярного сегмента, причем по итогам первого полугодия Тигго 7 Про Макс занимает четвертое место среди всех моделей в России, а лучше него продается только Лада Гранта, Веста и Haval Jolion. Кстати, сам H3 сделан именно на базе Джолиона, который мы неоднократно ругали за неудачную настройку роботизированной коробки, за не слишком удобную посадку за рулем и за некоторые другие моменты. Однако H3 получил полностью новый интерьер и более мощный турбомотор с индексом GW4B15L, с которым, возможно, ехать будет приятнее. У Тигго 7 тоже обновили салон, плюс для активного водителя этот кроссовер однозначно интереснее, правда, вы регулярно пишете комментариях, что машины концерна Чери ни в коем случае нельзя покупать и что это чуть ли не худшие китайцы. Так каким же получился Haval H3, стал ли он лучше исходного Джолиона или, может быть, все-таки стоит выбрать обновленный Chery Tiggo 7 Pro Max? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест, который провел Александр Тычинин. Изучаем цены и комплектации, технику, проблемы, интерьер, багажник, проводим замеры, проверяем полный привод и, конечно, рассказываем, как едут эти кроссоверы.
Если честно, чувство, когда твой автомобиль может больше и превосходит на дороге других, почти пьянит. Ну как на дороге: грунтовка, с крупной щебенкой и ямами — для некоторых настоящее бездорожье. Поэтому при обгонах стараюсь сбрасывать ход, чтобы обгоняемым не прилетело из-под колес. Понимаю местных, которым не нравится, что в родных горах их объезжает какой-то москвич на «китайце». Но машина-то может!
Внедорожник H9 нового поколения — главная новинка марки Haval 2024 года в России. На этот автомобиль китайцы делают особую ставку. Рамная конструкция, блокировки, полный привод и семиместный салон — вот лишь часть фишек.
В российскую продажу поступила долгожданная новинка — рамный Haval H9 сменил поколение. Автомобиль в двух версиях исполнения и с двумя силовыми агрегатами уже доступен в дилерских центах китайской марки по цене от 4 299 000 до 5 299 000 рублей. Корреспондент Autonews.ru прокатился на машине до презентации, чтобы понять, чем эта она может удивить потенциальных покупателей.
