Haval Dargo против Exeed TXL — это только первая серия испытаний новинки Дарго.
Хавал Дарго собирают под Тулой, правда кузовные панели, мотор и коробку передач везут из Китая. На месте сваривают, окрашивают кузов и собирают кроссовер — внедорожник. Отсюда и умеренная цена — около 3,5 млн. руб.
Exeed TXL больше кроссовер, да еще с претензией на люкс, за что и денег просят под 4 млн. руб. По образу автомобили разные, по техническим характеристикам близки. Haval Dargo — премиальный Exeed TXL выехали на тест в топовой комплектации. Оба кроссовера близки по основным параметрам. В обоих полный привод, 2-литровые турбомоторы, 7-ступенчатые роботы, да и цены отличаются не слишком сильно, а если взять Эксид ТХЛ в менее престижной комплектации, то разница и вовсе будет незаметной. Что любопытно, при превосходстве в силах всего на 5 лошадок на фоне почти двухсотголового табуна, крутящий момент в Exeed TXL выжали заметно больший. По крайней мере, на бумаге. А как в деле, сейчас и посмотрим!
В кои-то веки на наш консервативный рынок решили вывести автомобиль с самобытной внешностью, а не классический обмылок универсального облика, разработанный, чтобы угодить как можно более широкой аудитории потребителей. Haval Dargo точно знает, для кого он предназначен. Но главный вопрос тест-драйва: скрывается ли что-то серьезное за брутальной внешностью?..
Haval Dargo можно выбрать за одну только внешность: научились китайцы делать стильно. При детальном изучении машины понимаешь, что и мелочам уделили должное внимание. В Дарго хватает фишек, аналогичным тем, что Skoda называла философией Simply Clever. И материалы достойные. Например, для российского рынка не поскупились на натуральную кожу для сидений. Мультимедийка с отличной графикой и хорошо структурированным меню (а оно тут большое, настроек очень много).
Haval Dargo — одна из главных (и самых интересных) новинок этого года. Харизматичный и брутальный китайский вседорожник с множеством интересных деталей как снаружи, так и внутри. И при этом вполне себе современный: модульная платформа, полный привод, турбомотор, преселективная трансмиссия, миллион электронных примочек. В этот раз мы спросили вас, наших читателей, что вам было бы интересно узнать об этом автомобиле. А потом выбрали самые часто повторяющиеся вопросы, и ответили на них в этом видео.
Новый Haval Dargo 2022 на подъёмнике. Тест-пилот Сергей Мурашко делает подробный обзор китайского кроссовера — замер ЛКП, проверка оцинкован или нет? осмотр основных агрегатов, отдельно делает замер клиренса Дарго.
Большой тест-драйв Автопанорама сегодня о новом китайском кроссовере с внешностью брутального внедорожника — Haval Dargo.
Двигатель 2.0 бензин 192 л.с. коробка передач — робот с двойным сцеплением, полный привод — Borg Warner. У нас на тест-драйве максимальная комплектац
Тестируем, возможно, самую главную новинку 2022 года – внедорожник Haval Dargo! Сразу отбросим все байки – это вовсе не конкурент уважаемому Дастеру. Смотрите и убедитесь сами. Рассказывает Александр Мирошкин.
Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что кроссоверы марки Haval здорово выглядят, а также радуют просторным салоном и богатым оснащением. Однако с точки зрения фундаментальных автомобильных качеств Haval F7, F7x и Jolion настроены они откровенно никудышно. Силовой агрегат, тормоза и шасси явно оставляют желать лучшего, о чем мы неоднократно рассказывали в наших роликах. Может быть, новый Haval Dargo положит конец этой печальной истории? Ведь Дарго — это самый свежий кроссовер марки Хавейл, который сделан на платформе с продвинутой задней многорычажкой, под капотом у него технологичный турбомотор, а интерьер имеет продуманную эргономику и напичкан современной электроникой. Стоит ли брать Дарго вместо Ф7 и сможет ли он на равных конкурировать с Chery Tiggo 8 Pro Max, Иксидом TXL и будущим Geely Monjaro? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры, проверяем полный привод на бездорожье и, конечно, рассказываем как едет этот кроссовер.
Кроссоверы Haval Dargo и Toyota Rav4 равнили в Китае. В первой части видео внимательно изучили кузов машин, усилители бампера, шумоизоляцию и опциональное оснащение. Какой автомобиль лучше? Узнаем в видеоролике. Во второй части видео изучили днище машин, подвеску, полный привод, двигатели и состояние кузова. Какой автомобиль лучше? Узнаем в видеоролике.
