Австралийская организация ANCAP, занимающаяся проведением независимых краш-тестов автомобилей, опубликовала результаты испытаний китайского внедорожника Haval H9.

Автомобиль отлично справился с боковым краш-тестом, благо в базовой комплектации машины есть боковые подушки безопасности. А вот фронтальном удар с частичным перекрытием на скорости 64 км/ч принес не столь хорошие результаты: специалисты отметили слабую защиту ног и высокие нагрузки на грудную клетку передних седоков.

В итоге Haval H9 получил 30,65 баллов из 37 возможных, что соответствует четырем звездам рейтинга. Представители местного филиала компании Haval не исключили возможности повторного проведения теста, но уже с участием доработанного автомобиля, чтобы попытаться получить пятизвездный рейтинг.

Думаете, Suzuki Vitara S с новым двигателем 1,4 и полным приводом против китайского переднеприводного Haval H2 с 1,5-литровым мотором, будет, что слон против моськи? Не тут то было.

Текстовую версию обзора читайте на форуме Haval H2 ➤➤➤

Килом.к пустоте», «версия хардвера», «проезжий комп.», «тревога по ск.», «утоптать торм+запуск». Внедорожник Haval H9 в России всего лишь несколько месяцев, поэтому пока плохо говорит по-русски. Не конец света, конечно, хотя к переводу борткомпьютера и мультимедийной системы можно было отнестись повнимательнее. Флагманская модель это заслужила. Как минимум потому, что H9 ― один из самых добротных автомобилей из Поднебесной на моей памяти. И уж точно самый дорогой.

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H9 ➤➤➤

Вопрос о том, какую машину купить за 1 млн руб., для многих давно стал риторическим. Под эту цену попадает и небольшой симпатичный кроссовер H2 китайской марки Haval, год назад вышедший на российский рынок. Иван Буранов и Корней Кронгауз проверяли, насколько эта машина в новой комплектации с АКПП соответствует этой стоимости.

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H2 ➤➤➤

Переднеприводную модификацию Suzuki Vitara мы решили сравнить с... китайским автомобилем. Правда, китайцем нового поколения. Чего же достигли машины из Поднебесной?

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H2 ➤➤➤

Глядя на цены компактных кроссоверов европейских, японских и корейских марок, хочется заснуть и проснуться в иной реальности. Лишь у считаных паркетников длиной до 4,5 м цена не ускакала далеко за миллион рублей. Как правило, это модели с чахлыми двигателями и бедным оснащением. На их фоне выделяется Haval H2 со 150-сильным турбомотором 1.5 — уже в базовом исполнении с «механикой» за 939 900 рублей он имеет бесключевой доступ, задние парковочные датчики, круиз-контроль и электропривод зеркал. А у нашей топ-версии с «автоматом» за 1 169 900 рублей — ещё и люк, двухзонный «климат», электроприводы водительского кресла, камера заднего вида и шесть подушек безопасности.

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H2 ➤➤➤

Когда в 2014 году на Московском Международном автосалоне россиянам впервые была представлена марка Haval, никто не знал, что из этого получится. С этого момента утекло не так уж много воды, и вот пожалуйста: я сижу за рулем китайского кроссовера, явно претендующего на премиальный статус, и знаете, что? Он мне нравится!

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H2 ➤➤➤

Рамный Haval H9 стартовал в России без дизеля и принудительной блокировки заднего дифференциала – эти опции появятся осенью.

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H9 ➤➤➤