В России открылся завод Haval, а с конвейера начала сходить первая модель — среднеразмерный кроссовер F7. Давайте сразу — это не «убийца» Atlas. «Убийцей» станет тот, кто выйдет с такой же кредитной программой. То есть пока никто. А Haval F7 — самостоятельная модель, интересная сама по себе, без ненужных пока параллелей. Более того, сам производитель в качестве конкурентов рассматривает скорее японские и корейские марки. Вот и выясним, насколько обоснованы такие притязания Haval F7.

В приближающиеся выходные (22 и 23 июня) во всех официальных дилерских центрах Haval на территории России состоится презентация новой модели в линейке бренда – интеллектуального кроссовера Haval F7.

Мероприятие пройдет в формате «Дни открытых дверей». В рамках мероприятия будет возможность не просто увидеть новинку в шоу-руме, а также и оценить новый автомобиль в движении. Это будет не просто знакомство с новым героем в городе. Всех гостей ждет общение с брендом Haval в праздничной атмосфере, интересная программа, мастер-классы, конкурсы и большое количество приятных сюрпризов как для взрослых, так и маленьких автомобилистов.

Также с 22-го июня в дилерских центрах будет запущена специальная программа для первых 777 покупателей Haval F7.

Те, кто даже не ездил на первых китайских машинах, но читал про них, помнят, насколько они были ужасны. И касалось это всего. Дизайн они нагло воровали с других марок, и какие компании только не судились с ними по этому поводу, качество материалов и сборки было ужасное: у новых автомобилей отваливались кнопки в салоне, были сбои в работе с электроникой, проще было перечислить, что не ломалось, чем то, что работало. Так же в салоне был ужасный запах пластика и автомобиль мог сгнить за 3 года, а не дай Бог, если вы попадете на нем в аварию, то шансы выжить в них были не больше, чем в нашей бешеной табуретке Оке.

Сейчас Китай растет семимильными шагами, и это показывают цифры. Спустя 40 лет ВВП КНР достиг 13,6 трлн долларов, а доля в мировом ВВП выросла с 1,8% до более 15%, и все это за столь короткий промежуток. Соответственно, если растет экономика страны, значит, возможно, улучшается производство и качество товаров? Разберем это на примере хотя бы одного нового автомобиля Haval F7.

Китайский автомобиль российской сборки за полтора миллиона рублей? «Нет, спасибо, я лучше Sportage или Tucson куплю», – подумают многие. И будут правы?

В период с 11-го июня по 31-е августа 2019 года при покупке Haval F7 в кредит или трейд-ин в официальном дилерском центре Haval действует специальное предложение в размере 150 000 рублей.

Кроссовер Haval F7 - это самая новая модель из Китая, которая выпускается на заводе Haval в Тульской области. В него вложили немало технологий, включая турбомоторы, роботы и системы безопасности. Вышел ли F7 на один уровень с Kia Sportage, Mazda CX-5 и VW Tiguan?

"А чего так дорого?" - этот вопрос за пару дней тест-драйва был задан раз 50, причем совершенно разными людьми: как профессионалами, так и совершенно далекими от мира автомобилей. 

Тот случай, когда ПОВЕСЬ ШИЛЬДИК ТОЙОТА - сметут за 3 ляма, но для КИТАЯ даже 1.8 это ДОРОГО. ПОЧЕМУ Хавал Ф7, а не ТИГУАН или КОДИАК? Вот в чём вопрос.

Чинопочитание у китайцев — один из столпов социальной самоорганизации. Иногда оно принимает коммунистически гротескные формы. Видели, наверное, как они скрупулезно рассаживают чиновников на своих презентациях, как сверяются со списками регалий и определяют места в партере строго по старшинству: в центре Самый Важный Чин, к краям — по ниспадающей. Удобно, кстати: оратор всегда знает, в чьи глаза смотреть. Ну и вообще порядок.