Килом.к пустоте», «версия хардвера», «проезжий комп.», «тревога по ск.», «утоптать торм+запуск». Внедорожник Haval H9 в России всего лишь несколько месяцев, поэтому пока плохо говорит по-русски. Не конец света, конечно, хотя к переводу борткомпьютера и мультимедийной системы можно было отнестись повнимательнее. Флагманская модель это заслужила. Как минимум потому, что H9 ― один из самых добротных автомобилей из Поднебесной на моей памяти. И уж точно самый дорогой.

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H9 ➤➤➤

Вопрос о том, какую машину купить за 1 млн руб., для многих давно стал риторическим. Под эту цену попадает и небольшой симпатичный кроссовер H2 китайской марки Haval, год назад вышедший на российский рынок. Иван Буранов и Корней Кронгауз проверяли, насколько эта машина в новой комплектации с АКПП соответствует этой стоимости.

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H2 ➤➤➤

Переднеприводную модификацию Suzuki Vitara мы решили сравнить с... китайским автомобилем. Правда, китайцем нового поколения. Чего же достигли машины из Поднебесной?

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H2 ➤➤➤

Глядя на цены компактных кроссоверов европейских, японских и корейских марок, хочется заснуть и проснуться в иной реальности. Лишь у считаных паркетников длиной до 4,5 м цена не ускакала далеко за миллион рублей. Как правило, это модели с чахлыми двигателями и бедным оснащением. На их фоне выделяется Haval H2 со 150-сильным турбомотором 1.5 — уже в базовом исполнении с «механикой» за 939 900 рублей он имеет бесключевой доступ, задние парковочные датчики, круиз-контроль и электропривод зеркал. А у нашей топ-версии с «автоматом» за 1 169 900 рублей — ещё и люк, двухзонный «климат», электроприводы водительского кресла, камера заднего вида и шесть подушек безопасности.

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H2 ➤➤➤

Когда в 2014 году на Московском Международном автосалоне россиянам впервые была представлена марка Haval, никто не знал, что из этого получится. С этого момента утекло не так уж много воды, и вот пожалуйста: я сижу за рулем китайского кроссовера, явно претендующего на премиальный статус, и знаете, что? Он мне нравится!

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H2 ➤➤➤

Рамный Haval H9 стартовал в России без дизеля и принудительной блокировки заднего дифференциала – эти опции появятся осенью.

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H9 ➤➤➤

Китайцы с корейцами вынуждены повторять за японцами и европейцами. Но ведёт ли это к успеху?

Продолжение статьи читайте на форуме Haval H9 ➤➤➤

Haval H8 это одна из топовых моделей китайской марки Haval, которая является собственностью компании Great Wall. Это достаточно крупный полноприводный кроссовер, размерами напоминающий Volkswagen Touareg. Интерес к автомобилям Haval у нас пока еще только зарождается, так что было очень интересно познакомиться с H8 лично. Надо сказать, как и многие другие китайские автомобили, Haval H8 оставляет неоднозначное впечатление, но это отнюдь не значит, что машина плохая. Она скорее необычная. Haval H8 это не просто китайский автомобиль.

Haval представляет собой линейку премиальных автомобилей от небезызвестного производителя Great Wall. Модель Haval H6 является кроссовером средней размерной категории, с приводом на задние колеса и опцией включения полного. Впервые вживую мир увидел данный автомобиль весной 2011 года, на презентации в Шанхае. В стране-производителе Китае, Хавейл Н6 доступен в двух вариациях, к флагману относится версия с приставкой «Sport». На рынках стран СНГ представлен именно этот вид кроссовера, однако спортивная часть из названия по каким-то соображениям была изъята.